新聞資訊

news center

您當前的位置:致勝物流 > 新聞資訊 > 新聞資訊
開工大吉!2019年物流行業的新使命

發布時間:2019-02-13

來源:

瀏覽次數:279

20019年,致勝物流開工了,開工大吉,致勝物流祝愿大家在新的一年里財源滾滾,蒸蒸日上。在橋連供需端的場景中,物流的生機重新被煥發出來,一起也扮演著一個重要的角色—商業革新、形式立異不斷迭代的支撐者

20019年,致勝物流開工了,開工大吉,致勝物流祝愿大家在新的一年里財源滾滾,蒸蒸日上。在橋連供需端的場景中,物流的生機重新被煥發出來,一起也扮演著一個重要的角色—商業革新、形式立異不斷迭代的支撐者。運輸、存儲、裝卸、搬運、包裝、流轉加工、配送、信息處理等環節有機結合,構成完整的物流閉環,一起也推動著諸如三方物流、車貨匹配、供應鏈金融、付出、即時配送等相關產品與效勞的不斷延伸開展。

自2003年以來,與電商、快遞、物流相關的商業形式發生巨變。而帶入到這根鏈條中的,諸如貨運方法、物流園區、云倉、車貨匹配渠道、供應鏈金融等,有條不紊地運轉著各自的環節,扮演著各自的角色,詳細而生動地助推著消費端的體會實現跨越式進步的一起,也影響著商業形式的迭變。



物流支撐商業形式崛起


群眾聚集的是生活體會更好,而企業在乎的是捉住開展契機。物流企業正是如此!回憶這些年與生活息息相關的商業形式:以淘寶為代表的C2C電商形式,以京東為代表的B2C電商及垂直電商形式,以美團、群眾點評為代表的團購形式,以餓了么、美團外賣為代表的外賣O2O形式,以3PL為代表的合同物流形式,以“互聯網+物流”為代表的渠道經濟形式,以盒馬鮮生、7FRESH為代表新零售形式……它們無不以物流為支撐。在此過程中,物流及其上下游相關企業更是捉住商機,創造了一個個商業傳奇,也改變了傳統的商業交易形式。


新零售是其間的典型。2017年可謂是新零售鏖戰之年,互聯網零售企業、創業企業、傳統零售企業紛繁全鏈布局,特別是以阿里巴巴與騰訊牽頭的兩大陣營更是開展迅速。當然,傳統的零售企業也在加快轉型晉級布局新零售。2017年,新零售大幕火熱敞開,其間以“餐飲”“超市”等為中心的新零售項目遍地開花——如盒馬鮮生、7FRESH等,無人便利店、無人貨架為主的無人零售業態更是一道別樣景色。但是,剝開新零售的外衣,不難發現不論是哪家巨頭布局,也不論超市、便利店是有人仍是無人,更不論轉型新零售的是傳統實體零售店仍是線上電商企業,它們都繞不開物流,并且有必要強化物流功能,擴大物流布局。原因很簡略:當前準確的庫存操控、智能配送等已經成為新零售商們進步效益、進步顧客購物體會的重要一環。


再以車貨匹配渠道為例。近年來,我國公路運輸不斷涌現出資源糟蹋現象,如車找不到貨,貨難以找到車,即車與貨兩相不匹配的現象在運輸商場普遍存在,阻礙著物流本錢的下降。為減少資源糟蹋、下降物流本錢,不少企業在“互聯網+”的大時代背景下開始探索新的路徑,并思考怎么整合社會運力資源,怎么促進貨品流轉。安身于此,以促進我國公路貨運物流的信息流轉、整合社會閑散運力、實現高功率的車輛和貨品配載、下降車輛空載率等為“標簽”的車貨匹配信息渠道就此誕生,并成為物流職業的新態勢。車貨匹配渠道給物流業帶來了新的開展時機,接下來,誠信度的進步、物流盈利形式的清晰化、物流效勞的標準化等都將為支撐車貨匹配形式健全開展的關鍵。



其實,依靠物流支撐的車后商場、B2C、O2O等新興商業形式更是不勝枚舉。


物流夯實聯動開展


當下,加快效勞業開展,特別是促進出產性效勞業開展,已經成為我國經濟開展的必定趨勢。其間,現代物流與實體經濟—特別是制作業的關系越來越緊密,是出產性效勞業開展的一個重點職業。在效勞實體經濟的過程中,物流企業獲得的超額贏利不只需求產品立異,更重要的是需求聯動工業進行商業形式立異,并夯實各方協同開展。


那么,物流業是以怎樣的角色切入其間?以第三方物流(3PL)為例。3PL是指貨主企業將整個第三方物流運營外包給三方物流企業,在這類企業靠資源整合、事務整合、供給增值效勞等內容獲取贏利空間,且助力貨主企業下降物流本錢,很大化地獲取“第三贏利”。這關于制作業一體化物流效勞來說,能夠實現從“采購供應物流+出產線旁物流+成品干線物流+區域配送+結尾最終一公里物流+逆向物流”等環節的全面整合。在此過程中,物流企業所“策劃”的成功商業形式不只兼備功率和效益,并且仍是制作業企業的核心競爭力。


對此,天津大學教授劉偉華表明,第三方物流是進步制作企業核心競爭力的重要手法,制作業是物流業開展的需求基礎。兩者深入交融開展,有利于制作業從供應鏈整體視點下降本錢,進步出產功率,促進工業晉級,即制作業不再只是囿于車間的封閉工業,而是經過數據與物聯滿意顧客個性化需求的全能工業。別的,這也有利于第三方物流企業深入對接制作業物流需求,全面進步效勞才干與水平,加強與制作企業的聯動合作。


縱觀我國物流業近10年的開展,一體化物流外包成功的案例有限,這也恰是時機所在。我國北方工業公司方針研討員王佐表明,制作業企業物流外包的意圖在于下降物流辦理總本錢和進步商場競爭力,但不會輕易把物流辦理的方案和操控活動外包,要改善物流企業目前的商場地位,有必要回到物流辦理概念的本源去尋覓物流辦理思想和效勞價值認同,更新物流辦理理念,立異物流效勞形式,深度開發客戶資源,進步效勞透明度,立異物流本錢辦理。歸根結底,這種效勞要求企業間互信度高,并且要求第三方物流企業具有高品質效勞與資源整合才干,這樣才干產生比傳統合同物流更有深度的商業價值。


對此,劉偉華表明,未來第三方物流企業和制作業企業將不斷地彼此交流、滲透、學習、吸收,四個過程循環往復。在這些過程中,物流企業面向制作業轉型晉級需求,既能供給出產制作業產品的簡略加工效勞,也能主動地為制作企業供給度身定制的供應鏈一體化解決方案、價值評價、流程再造等雜亂的歸納效勞,重塑事務流程,建立面向企業用戶的一體化智慧供應鏈辦理效勞體系,為制作業的開展和工業結構的晉級供給優質的效勞和強有力的支撐。制作業企業也將經過“以業養業”的方法促進物流業的開展,從而帶動自己的開展。


協同化、定制化、智慧化、世界化和綠色化將是接下來兩者交融開展的方向,我國相關部門也正適時推出相關的促進方針。在方針和經濟開展的強力推動下,物流業與制作業正朝著深度交融開展的目標不斷推動。


物流導入資本比賽


2018年8月中旬,我國人民銀行對外發布2018年第二季度《我國錢銀方針執行陳述》(以下簡稱“《陳述》”)。《陳述》初次提及網上零售和快遞業,并給予較高評價。《陳述》指出,網上零售與快遞業是推動互聯網、大數據、人工智能與實體經濟深度交融的主要范疇,是開展數字經濟、促進供給側結構性變革、建造現代化經濟體系的重要抓手,在帶動立異創業、助力鄉村振興、促進經濟轉型晉級等方面發揮著重要效果。


清華大學互聯網工業研討院副院長兼物流工業研討中心主任、博士生導師劉大成在承受采訪時表明,網上零售和快遞業初次被寫入央行陳述,一方面關于錢銀定量寬松的目標更加準確有好處;另一方面關于物流業特別是開展迅速的快遞物流業有極大的推動效果。當下,物流業的開展及降本增效需求信息化的強力推動和金融立異上的帶動效益,而以資本與物流交融為核心的擴張也會帶動全社會經濟的系統開展,央行定向準確且效果顯著。


劉大成還從供應鏈金融的視點進行了分析。他認為,傳統以倉單質押和合同質押等物流金融已經遇到了瓶頸。由于傳統物流金融將工業鏈上各運營主體的責權利進行了搬運,而搬運之后實際上是將危險轉給了銀行。這樣一來,傳統物流金融必定會被責權利能夠有用一致的供應鏈金融甚至供應鏈金融體系所替代。此次央行定向錢銀寬松結合網上零售業和快遞業能夠有用地遏止大水漫灌的結構性危險,進步供應鏈金融的裝備優化效果,對整個物流業生態及經濟生態做出了更好的補償性裝備優化,具有積極意義。



供應鏈金融依托物流為載體,供給金融效勞,是物流增值效勞的重要商業形式。因為在流轉過程中,具有金融質押價值的產品完全能夠“玩轉”物流金融。并且不論是物流企業、貨主單位,仍是銀行金融機構,它們都非常渴望推展這個范疇。


如順豐旗下的“順豐金融”,其布局財富辦理、財物辦理、歸納付出等核心事務。結合順豐生態圈優勢,構成供應鏈金融、消費金融、普惠金融、工業融資等多元化開展的財物辦理效勞;福佑卡車旗下的福鑫租借,作為一家專注于物流職業的金融效勞商,致力于為全國優質商用車客戶供給最快捷的定制化金融解決方案;圓通速遞董事長喻渭蛟也曾公開表明,圓通有必要要經過資本商場的杠桿來快速地整合工業鏈,“我們對標了世界快遞公司,未來會有金融板塊”。未來,供應鏈金融在人才培養、企業誠信體系建造、危險效勞操控等方面還將加快步伐。


我國已進入高質量開展的時代,物流業的任務仍舊,商業形式改變帶來的時機仍待敏銳的發現者識別。物流不會缺位,時機就在眼前。開業大吉,致勝物流在新的一年里繼續與您一路同行。

http://www.dzplwd.live
大乐透微信合买怎样操作.