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【致勝物流】零擔領域的物流

發布時間:2018-12-28

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根據當下快遞和零擔領域的主流發展模式,未來快遞和零擔的運價還會上調。臨沂到內蒙物流帶你了解一下詳細信息。
  根據當下快遞和零擔領域的主流發展模式,未來快遞和零擔的運價還會上調。臨沂到內蒙物流帶你了解一下詳細信息。



  近兩年,部分快遞企業已連續向市場提價。同樣,大多數大品牌的零擔物流企業每年都上調運價,而剩下90%的中小物流企業的運價已到了虧損經營的冰點,常年不提價,已經是中小微物流企業為社會做出的杰出貢獻了。


  因為,所有的主流模式都在走拉網結盟、創新運營的大品牌道路,每組建一個品牌就意味著「鳥槍換炮」,立馬漲價。在公路運輸領域,未來能為行業降低運輸成本的主要通道,就是整車物流。原因主要有三點:



1)生產企業的選擇錯誤。每年3萬億的整車市場,至今未在社會上形成專業整車運輸的大品牌企業。生產和消費領域的企業在選擇物流服務商時,缺乏整車意識,往往會把整車業務交給快遞和零擔企業。這本身就是一種錯誤的方式,就好比企業把1噸貨拿去發快遞,試想這樣物流成本怎么能不高。未來,5噸以上的貨物運輸就應該找專業的整車運輸企業。

2)三方物流的統攬統包和層層轉包。多數生產企業的物流運輸會采取招標或合同物流等形式,按區域或客戶進行統攬統包。這種方式的優勢在于,能為生產企業解決了財務資金、組織架構及物流供應商的管理等方面的問題。



  但是另一方面的事實是,大部分三方物流企業同樣也面臨著巨大的資金壓力,零擔業務交由零擔專線公司墊資走貨。對于整車業務,他們雖然清楚整車運輸的成本方式,應該是直接找到整車運輸的最小組織信息部群體,但是,很大一部分信息部無法為三方物流企業提供墊資及其它增值服務,所以三方物流的整車業務往往會轉包給小三方或放大利益給到信息部。如此一來,無形中也就增加了整車物流成本。

3)整車市場本身的不規范性、貨源結構的不均衡、信息不透明,導致調度效率低。而車貨匹配完成車源集結后,能很大程度上解決信息不透明的問題。



  當下,整車物流市場已經全面進入車貨匹配的公共運力池時代。在這個基礎之上,整個行業就能有效地解決這些問題,形成全新的整車物流運營體系和模式,真正為社會大眾提供一站式的整車運輸服務,并且能為整個物流行業降低近1個點的物流費用。以上就是臨沂到內蒙物流帶來的所有信息,希望對你有所幫助。

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